《电视剧郑和下西洋》：一部还原历史人物的宏大史诗 (电视剧郑和下东洋)

电视剧《郑和下西洋》是一部以明朝著名航海家郑和为题材的宏大历史剧，于2009年在央视一套播出。该剧由张中一导演，刘国权、王宏斌任编剧，唐国强、王庆祥、陈好、张嘉译等众多实力派演员出演。

该剧以郑和七下西洋的历史事件为背景，真实还原了郑和及其船队的航海经历、外交使命和文化交流。剧中，郑和是一位胸怀宽广、气度不凡的航海家和外交家，他带领一支庞大的船队，历经千辛万苦，横跨大西洋，到达了亚洲、非洲和欧洲的许多国家，促进了不同文明之间的交流和了解。

该剧的制作十分精良，不仅还原了明朝时期的造船技术和航海技术，而且还展现了沿途各国风土人情和人文景观。演员阵容强大，唐国强饰演的郑和深沉稳重，王庆祥饰演的朱棣威严大气，陈好饰演的马欢活泼可爱，共同塑造了一个个鲜活的人物形象。

《郑和下西洋》不仅是一部精彩的历史剧，更是一部弘扬民族精神的佳作。郑和的航海壮举体现了中华民族的伟大创造力和不屈不挠的奋斗精神。该剧通过对郑和故事的讲述，激发观众的爱国情怀，增强民族自信心和自豪感。

《郑和下西洋》是一部有史诗格局、有史实依据、有文化内涵的优秀历史剧。它不仅为观众献上了一场视觉盛宴，更传递了中华民族的优良传统和民族精神，具有重要的文化和教育意义。

请问可以告诉我郑和下西洋的大概资料

郑和下西洋是指明朝初期郑和奉命出使7次下西洋的航海活动。

郑和下西洋时间之长、规模之大、范围之广都是空前的。

它不仅在航海活动上达到了当时世界航海事业的顶峰，而且对发展中国与亚洲各国家政治、经济和文化上友好关系，做出了巨大的贡献。

后来有根据历史纪录改编的同名动画片、电视剧。

从1405年到1433年，刘家港出发，穿越马六甲海峡，横渡印度洋，郑和最远到达非洲东海岸和红海沿岸。

1405年7月11日﹙明永乐三年﹚明成祖命郑和率领二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的远航船队，访问了许多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的联系。

每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共远航了有七次。

最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因劳累过度过逝。

民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方（阿拉伯国家）、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东海岸，红海、麦加（伊斯兰教圣地），并有可能到过今天的澳大利亚。

最远到达非洲东海岸和红海沿岸。

下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之东海，称为涨海。

郑和下西洋的条件和前提：　1.中国唐宋元朝以来领先世界的先进的航海技术和发达的造船技术；　2.永乐帝朱棣宣扬大国国威，出于政治目的的需要。

3.中国的元朝的远洋贸易传统，元朝时中国的远洋贸易非常发达[1]，[2]拥有当时世界上贸易量最大的几个港口和世界上最强大的海军和大量的民船和商船，为后来的明朝航海奠定了基础。

4.明朝的封建中央集权制度能够调动力量办大事[3]，能提供经济上的支持和军事力量保障；　5.郑和船队上的海员、明朝军队士兵、翻译官等人的共同努力。

郑和是世界历史上的伟大航海家。

英国前海军军官、海洋历史学家孟席斯（Gavin Menzies）出版了《1421年中国发现世界》 ，认为郑和船队先于哥伦布发现美洲大陆澳洲等地。

1405年之后的28年间，郑和七次奉旨率船队远航西洋，航线从西太平洋穿越印度洋，直达西亚和非洲东岸，途经30多个国家和地区。

他的航行比哥伦布发现美洲大陆早87年，比达伽玛早92年，比麦哲伦早114年。

在世界航海史上，他被开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线。

600年前，从1405年开始，在28年间，郑和率领中国大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上，造访各国。

据英国著名历史学家-哈佛大学的李约瑟博士估计，1420年间中国明朝拥有的全部船舶，应不少于3800艘，超过当时欧洲船只的总和。

今天的西方学者专家们也承认，对于当时的世界各国来说，郑和所率领的舰队，从规模到实力，都是无可比拟的。

郑和下西洋的目的：主要是宣扬明朝国威，还有一说法是，明成祖为了寻找可能流亡海外的建文帝（军事目的）；　郑和下西洋的意义：1.展示了明朝前期中国国力的强盛，中国的海军纵横大洋，虽然在国土面积上远远比元朝小，但至少实现了万国朝贡，盛世追迹汉唐；　2.加强了中国明朝政府与海外各国的联系，散财之举给南洋，西洋各国带来了经济实惠；　3.这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举，从此，郑和之后，再无郑和。

4.由于郑和下西洋的政治目的大于经济目的，没有发动民间的商业贸易，全部的开支都依赖明朝强大的国力来支撑，没有对中国带来什么经济实惠，于是，明朝全盛时期过后，再也没有雄厚的经济实力来支持这项庞大的工程了，下西洋随之停止。

郑和下东洋郑和下西洋前曾出使日本

明永乐初年，倭寇频繁侵扰浙江及江苏长江口，永乐帝派遣都御史王抒前往巡视，王抒随后向永乐帝汇报了倭寇情况。

为解决此事，永乐帝命令郑和出使日本进行交涉。

据《明书·戎马志》记载，永乐二年四月，郑和受命出使日本，传达给源道义国王训令，源道义随后逮捕并处死了二十多名盗魁。

王抒在记录中提到，这些盗魁被日本人用“蒸杀”的残酷方式处决。

郑和回国后，永乐帝赞赏日本的忠诚，赐予王抒九章，并向源道义赠送了礼物，允许日本十年一贡，贸易规模扩大。

这次出使改善了中日关系，是郑和日本之行的重要成果。

尽管郑和下西洋广为人知，但下东洋的细节则鲜为人知。

近期，学者们开始关注郑和航海的全球影响，并对七下西洋的研究有所补充。

为此，记者采访了南京博物院的研究员罗宗真，他长期从事考古和历史研究，对郑和下东洋有深入研究。

罗宗真指出，当时明成祖决定派郑和出使日本以应对倭寇威胁，郑和凭借其在朱棣夺权中的贡献，被委以重任。

他带领船队从桃花渡出发，到达日本后，郑和要求日本政府遵守协议，源道义遵从并逮捕了倭寇头目，承诺不再发生类似事件。

此次出使任务完成，明成祖对源道义表示满意，双方建立了外交关系，并签订了“永乐条约”。

《明史》、清人著作以及日本史书等多方面文献都证实，永乐二年，郑和确实出使了日本，他的行动促使日本主动剿捕倭寇，并接受了明朝的封号与贸易协议。

这一系列事件，标志着中日关系的重要转折，也是郑和下东洋的重要历史事件。

郑和下西洋 内容

1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的远航船队，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。

每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有七次之多。

最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。

民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方（阿拉伯国家）、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东海岸，红海、麦加（伊斯兰教圣地），并有可能到过今天的澳大利亚。

下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

从1405年到1433年，从刘家港出发，最远到达非洲东海岸和红海沿岸。