作者：Bishop
一家企业，因为安全事故，令上万人失去生命。
这家企业的老板，会受到什么惩罚？
就是这么荒诞。
1984年12月3日凌晨，印度，博帕尔。
一家生产杀虫剂的化工厂发生毒气泄漏事故，当场死亡3787人。
事故共造成15000人死亡，受伤（包括严重致残）的人数高达55万。
（“博帕尔事故”相关新闻照片）
一场被媒体称为“世界上最严重的工业事故”的人间惨剧。
讽刺的是，如此严重的事故，却没有人为其负上相关法律责任。直到26年后，迫于多方压力，才不咸不淡地处罚了几名当时工厂的印度籍管理人员。
而作为博帕尔工厂投资方之一的美国联合碳化物公司，则无一人受到法律制裁。
地狱空荡荡，魔鬼在人间。
最近，一部仅4集的印度剧集，再次将这幕惨剧带回公众视野。
《铁道人：1984博帕尔事件》
The Railway Men
Netflix出品，豆瓣8.2分，IMDb8.5。揭开的，是一段亲历者苦痛的记忆，也是一道不能忘却的伤疤。
01
博帕尔工厂里存储着超过40吨的异氰酸甲酯（MIC），一种剧毒化合物，且极不稳定。
一个工人在冲刷管道时，“操作失误”，导致水流入异氰酸甲酯的储存罐，发生剧烈反应。
伴随着一声沉闷的巨响，毒气泄漏，随风飘向博帕尔市区。
不远处的贫民窟里，人们正在婚礼上庆祝狂欢。
第一个人倒下了，然后是第二个……
人群瞬间慌乱起来，尖叫、哭泣、逃跑、踩踏，一个个鲜活的生命倒毙在地。
或许，比死亡更可怕的是深深的恐惧——人们不知道发生了什么，也不知道应该怎么办。
镜头一转，此时的博帕尔车站内也是一片混乱。
这是本片最主要的表现场景，通过描述毒气事故发生后，在一个车站里发生的故事，去重现当年那场可怕的灾难。
很快，在站长的指挥下，候车室成了避风港。但安全只是暂时的，躲在室内也只是死得慢一点而已。
更糟糕的是，因为维修线路，车站与外界联络全部切断。
外面弥漫着致命的毒气，孤岛一般的博帕尔车站内，人性的弱点被恐慌无限放大。
人们开始相互猜疑，甚至为了争抢资源而大打出手。
想要活命，必须想办法离开这里。
会不会有救援赶到，尚未可知。此时，站长面对的是两个严峻的问题：如何自救，如何救人。
02
每当重大安全事故发生时，人们总会去探究背后的原因。这个时候，我们总能看到事故责任者的自私与贪婪。
如果负责清理管道的工人和他的上级能“专业”一点，能够执行标准的操作流程，而不是仅仅培训了两个星期就匆忙上岗。
会不会避免悲剧的发生呢？
答案是否定的。
这两个工厂里的基层工人，仅仅是整个工厂对生命安全漠视的小小缩影。
早在1982年，有报告就显示博帕尔工厂“一共存在61处危险”。到了1984年，因为连年亏损，美国总部缩减博帕尔工厂开支。惨案发生时，所有安全系统竟无一正常运转。
简单地说，早晚得出事。
而最诡异的是，一个如此危险的化工厂居然建在了人口稠密的市中心。
工厂建设之初，毒理学专家坚持要把毒气的危害性写进报告里，老教授却阻止了他，并说了一句意味深长的话。
“你斗不过他们”。“他们”，是谁？
前面提到过，博帕尔工厂出资方之一是美国联合碳化物公司，而另一个，则是印度政府。
当普通百姓的生命被资本与权力所裹挟，那么，就将变得一文不值。
甚至，当事故发生后，“他们”会跳出来，推卸责任。
这似曾相识的配方扑面而来：关闭工厂大门，封锁一切消息。对普通民众没有一丝悲悯，哪怕是当地政府官员打来电话询问情况，白男厂长依然在说谎。
而给出这通谎言的理由，居然是：既然没有解药，何必制造恐慌呢。
没有准确的信息披露，没有有效的逃生建议，什么都没有。医院不知该如何救治，民众则在惊慌失措中纷纷跑向室外，吸入更多的毒气，越来越多的人死去。
另外一边，政府高层终于了解博帕尔发生事故，作为重要的运输动力，铁路部门也在探讨救援方案。
铁路部长居然决定：禁止一切列车驶往博帕尔车站，铁路部门不参与救援行动。
灾难发生的时刻，政府高层依然“明哲保身”“不做就不会错”，以免成为“代罪羔羊”。
正是这环环相扣，推动了这场惨剧的发生，也把普通百姓推向了死亡的边缘。
如果你把这部剧当成一个纪录片看的话，可能会有所失望。对比2019年的美剧《切尔诺贝利》，《铁道人》可能缺少了前者宏大的叙事与详尽的写实风格。
不过，《铁道人》从一个车站、一群铁路工人作为切入点，以普通民众的眼光重新审视这场灾难，确实也是新意十足。并且，在剧中我们依然能看到对资本逐利的嘲讽，对政府无能的批判。
现实中，博帕尔事故的善后工作直到1991年才尘埃落定，美国联合碳化物公司负责赔偿4.7亿美元。
剧中，记者在多年后重新走访受害者家属，得知赔偿款仅有每个月三百卢比（按当时汇率，约合68元人民币）。杯水车薪，就算是这么一点钱，也不能保证按月领取。
可以说，《铁道人》是在为那些博帕尔事故中死伤的民众及其家属大声疾呼，控诉着带来灾难的资本与权力。
03
当一列满载药品物资和志愿救援者的火车驶向博帕尔车站。
当其他地区不顾高层限令，纷纷派列车前往救援。
灾难面前，我们总能看到人性中光辉的一面。
剧中的大多数人物都有真实的原型，比如车站站长、参与救援的铁路公司总经理、调查事件真相的记者等。
不过，有一个虚构的角色也很有意味——快车大盗。
他原本是专门在列车上抢劫的盗贼，因为觊觎博帕尔车站内存储的巨额现金，乔装成警察来到当地。却因毒气事件爆发，阴错阳差地卷入了一系列救人行动中。
或许，导演想告诉我们的是，好人与坏人，只是一念之隔。一个作恶的强盗，也可以是救人的英雄。
因为他也是一个生活在底层的人，他了解那些人的苦难。在关键时刻，他选择去帮助和拯救更多像自己一样的普通人。
剧集的一开始，有这样的一句台词：最不值钱的东西，就是老百姓的命。
坦白而又无情。
然而，剧中的救人者正是这些“不值钱”的普通百姓；义无反顾前去支援，带着普通百姓脱离险境的也是那些最普通的铁路工人。
那些“高高在上”的大人物们则在袖手旁观，无耻且卑劣。
想起快车大盗对站长说的话。
“你要相信人，而不是制服。”
“制服”赋予了人的阶级、身份。可是谁又能说“身份尊贵”就一定是好人呢？
大多数时候，“普通人”是一个中性词。甚至可能只是一串代码，一些数据的分母。
但是，希望“普通人”也可以成为一个褒义词。因为它代表着人性中最“正常”的部分，以及能够穿透黑暗的善良。
